福士伟根（Volkswagen）全新的七人车Sharan大方得体，内部灵活多变，载人载物都方便，行车表现延续了品牌一贯的顺滑流畅。如果只能拥有一部车，或许能考虑。
Sharan最实用的是车内极具灵活性的排阵，有七个可独立调节的座椅，借助Easy Fold系统，能以不同的排列方式变化出可供种种需求的空间使用。比如，可完全折叠前座乘客座椅靠背，在扩大行李箱装载空间（最大能有2430升的空间）的同时，更可在折叠后当桌子来使用，车后座也可安装婴儿椅。后座的进出口也设计得体贴，电动滑动车门，不论从车内车外都能一触按键或一拉门柄就自动开启，上下车容易，也方便货物的装载。作为一款七座旅行车，Sharan这方面的设置相当足够。
有个全景电动大天窗
就像目前其他福士伟根车款，Sharan也配备相当齐全的种种现代科技，如无钥匙开关车门和无钥匙关闭启动系统Keyless Access，并可利用中控台上的快捷按钮或遥控钥匙将电动行李箱盖板开启，随后按盖板上的操作键，便可将其自动关闭。这款Sharan有个很大的全景电动天窗，在车内也能照射到阳光。车内备有带防雾化传感器的Climatronic分区空调，司机、前座乘客和后排乘客的气流出口都能做单独温度调节，每个人都能有适合自己的车内温度。
造型方面相当朴实，车头部分的线条凌厉，与一般同级车的弯曲线有别，有明显的福士伟根家族车鼻和大灯，加上侧窗上的镀铬装饰条、特大天窗和车窗边缘线，不难留下印象。带有动态和静态弯路行驶灯的双氙气大灯会随着车辆转向而转动，近光灯可根据行驶速度调整照明范围，更有LED日间行车灯，在白天行驶时也能提供良好照明。
本地上路的Sharan有汽油版2升TSI和柴油版的2升TDI涡轮增压柴油直喷引擎技术型号，测试的为柴油版，配置四缸16活门BlueMotion（蓝驱）技术涡轮增压引擎。蓝驱技术通过采用更环保的引擎驱动技术，更先进的变速箱技术，更清洁的燃料技术，更环保的尾气处理技术，以及启停系统和再生制动能量回收等技术，达到比普通汽车更优的综合性能，更低的燃油消耗及排放。
起步有点吃力
Sharan的最大马力为177ps@
4200rpm，最大扭力380Nm@1750-2500rpm，从零到100公里加速9.6秒，最高时速206公里。从数据来看，并不算特别强劲，事实上起步感觉有点吃力，而且有明显的典型柴油引擎噪音和震动，可说是此车的最大败笔。但一旦进入时速60公里以上的巡航阶段，却相当顺滑宁静，原先的引擎震动和噪音也不再入耳，抵销了之前起步时的一些不足。所配备的6速DSG双离合变速箱有相当迅速的换挡，在巡航阶段进一步提升了行车的舒畅程度。其电子稳定系统ESP搭载的刹车辅助系统，能避免在危急情况下车辆出现转弯失控。
Sharan车身4854×1904×1720毫米，不算特大，操控简易，尤其是进出停车位，在Rear Assist倒车辅助摄像装置的辅助下，倒车影像会显现在屏幕上，能直接看见车后一切状况。若对自己的泊车技术没有信心，智能的Park Assist自动泊车辅助系统不仅可以自动把车泊入狭小的横向停车位，在这个系统下，车子的时速不超过40公里，经过空车位时会在系统中扫描记载，司机只须操纵油门和制动，就可将车停好。
整体而言，不失为一辆适合一家大小出游的多用途车，只可惜居高不下的拥车证，将车价推升到超过20万元。
