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福士伟根Sharan 灵活多变

2013-11-11 10:54 发布者: 劝其多事 查看: 1515 评论: 0 来自: 联合早报网

福士伟根(Volkswagen)全新的七人车Sharan大方得体,内部灵活多变,载人载物都方便,行车表现延续了品牌一贯的顺滑流畅。如果只能拥有一部车,或许能考虑。

Sharan最实用的是车内极具灵活性的排阵,有七个可独立调节的座椅,借助Easy Fold系统,能以不同的排列方式变化出可供种种需求的空间使用。比如,可完全折叠前座乘客座椅靠背,在扩大行李箱装载空间(最大能有2430升的空间)的同时,更可在折叠后当桌子来使用,车后座也可安装婴儿椅。后座的进出口也设计得体贴,电动滑动车门,不论从车内车外都能一触按键或一拉门柄就自动开启,上下车容易,也方便货物的装载。作为一款七座旅行车,Sharan这方面的设置相当足够。

有个全景电动大天窗

就像目前其他福士伟根车款,Sharan也配备相当齐全的种种现代科技,如无钥匙开关车门和无钥匙关闭启动系统Keyless Access,并可利用中控台上的快捷按钮或遥控钥匙将电动行李箱盖板开启,随后按盖板上的操作键,便可将其自动关闭。这款Sharan有个很大的全景电动天窗,在车内也能照射到阳光。车内备有带防雾化传感器的Climatronic分区空调,司机、前座乘客和后排乘客的气流出口都能做单独温度调节,每个人都能有适合自己的车内温度。

造型方面相当朴实,车头部分的线条凌厉,与一般同级车的弯曲线有别,有明显的福士伟根家族车鼻和大灯,加上侧窗上的镀铬装饰条、特大天窗和车窗边缘线,不难留下印象。带有动态和静态弯路行驶灯的双氙气大灯会随着车辆转向而转动,近光灯可根据行驶速度调整照明范围,更有LED日间行车灯,在白天行驶时也能提供良好照明。

本地上路的Sharan有汽油版2升TSI和柴油版的2升TDI涡轮增压柴油直喷引擎技术型号,测试的为柴油版,配置四缸16活门BlueMotion(蓝驱)技术涡轮增压引擎。蓝驱技术通过采用更环保的引擎驱动技术,更先进的变速箱技术,更清洁的燃料技术,更环保的尾气处理技术,以及启停系统和再生制动能量回收等技术,达到比普通汽车更优的综合性能,更低的燃油消耗及排放。

起步有点吃力

Sharan的最大马力为177ps@

4200rpm,最大扭力380Nm@1750-2500rpm,从零到100公里加速9.6秒,最高时速206公里。从数据来看,并不算特别强劲,事实上起步感觉有点吃力,而且有明显的典型柴油引擎噪音和震动,可说是此车的最大败笔。但一旦进入时速60公里以上的巡航阶段,却相当顺滑宁静,原先的引擎震动和噪音也不再入耳,抵销了之前起步时的一些不足。所配备的6速DSG双离合变速箱有相当迅速的换挡,在巡航阶段进一步提升了行车的舒畅程度。其电子稳定系统ESP搭载的刹车辅助系统,能避免在危急情况下车辆出现转弯失控。

Sharan车身4854×1904×1720毫米,不算特大,操控简易,尤其是进出停车位,在Rear Assist倒车辅助摄像装置的辅助下,倒车影像会显现在屏幕上,能直接看见车后一切状况。若对自己的泊车技术没有信心,智能的Park Assist自动泊车辅助系统不仅可以自动把车泊入狭小的横向停车位,在这个系统下,车子的时速不超过40公里,经过空车位时会在系统中扫描记载,司机只须操纵油门和制动,就可将车停好。

整体而言,不失为一辆适合一家大小出游的多用途车,只可惜居高不下的拥车证,将车价推升到超过20万元。

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